НОВОСТИ

Исследование: ложные данные о выбросах стоили странам ЕС 10 млрд евро упущенных налогов в 2016 году

Исследование: ложные данные о выбросах стоили странам ЕС 10 млрд евро упущенных налогов в 2016 году


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Одиннадцать стран ЕС потеряли более 10 миллиардов евро в виде налогов только в 2016 году из-за разрыва между количеством выбросов CO2 автомобилями на дороге и их показателями в лабораторных испытаниях.

Новый отчет, который будет опубликован завтра группой Зеленых / Европейского свободного альянса (EFA) в Европейском парламенте, который рассматривает BusinessGreen, показал, что сборы налогов по крайней мере в 11 европейских странах были бы намного выше, если бы тесты на выбросы заставило автопроизводителей раскрыть более точные цифры загрязнения.

Налоги на транспортные средства в большей части блока варьируются в зависимости от выбросов в рамках усилий, направленных на стимулирование автомобилистов к переходу на более чистые модели. Таким образом, утверждается в отчете, модели, которые не смогли обеспечить обещанного сокращения выбросов, смогли получить право на более низкие налоговые диапазоны, чем они того заслуживали.

В период с 2010 по 2016 год бюджетный дефицит в 11 проанализированных странах ЕС - Австрии, Бельгии, Дании, Финляндии, Франции, Германии, Люксембурге, Нидерландах, Испании, Швеции и Великобритании - возник в результате результатов теста. Ввод в заблуждение составил 40-50 млрд евро, при этом только в 2016 году было потеряно 10 млрд евро.

В отчете говорится, что дефицит бюджета в основном связан с процедурами тестирования, используемыми для регулирования уровня загрязнения легковых автомобилей.

До сентября 2017 года автомобили, продаваемые в ЕС, должны были проходить испытания на соответствие требованиям Новой европейской схемы движения (NEDC) в лабораторных условиях.

Но после крупного скандала в 2015 году, когда было обнаружено, что немецкий автопроизводитель VW оснастил автомобили устройствами для обмана, чтобы обмануть тесты, было обнаружено, что другие автомобили имеют гораздо более высокие выбросы в реальных условиях, чем предполагали официальные тесты. ЕС был вынужден перейти к более строгой процедуре испытаний, известной как Всемирная согласованная процедура испытаний легковых автомобилей (WLTP).

Теперь выясняется, что более слабый режим испытаний, который действовал до 2017 года, не только привел к более высокому уровню загрязнения воздуха во многих европейских городах, чем ожидалось, но и обошелся странам ЕС в миллиарды долларов налогов. потерянный.

Исследования показывают, что Великобритания была одним из крупнейших проигравших, с налоговыми потерями в размере 8 триллионов евро в период с 2010 по 2016 год, исходя из налога на транспортные средства (VED), который классифицировал автомобили на основе официальных данных по выбросам CO2.

«Загрязнитель платит налоги, это может помочь подготовиться к переходу к низкоуглеродной экономике», - заявила член Партии зеленых Молли Скотт Като. «Это может стимулировать переход от автомобилей к общественному транспорту и активным путешествиям. Вместо этого неожиданная потеря потенциальных налоговых поступлений от автомобилей сопровождалась кризисом загрязнения воздуха в наших городах и увеличением выбросов CO2, что привело к ухудшению климата ».

Он призвал Европейскую комиссию и национальные правительства пересмотреть способы налогообложения транспортных средств в ЕС, чтобы способствовать процветанию более экологически чистых двигателей. В отчете предупреждается, что, хотя переход на систему WLTP сократит разрыв в выбросах, он «не решит фундаментальных проблем», и бюджетный дефицит «останется значительным».

«В то время как« Дизельгейт »раскрыл, как европейские автопроизводители неустанно использовали программное обеспечение для снижения выбросов дизельных двигателей в лабораторных испытаниях, недостаток также заключается в бездействии законодательства ЕС, национальных правительств и их властей», - сказал Катон.

Европейская комиссия не ответила на запрос о комментариях на момент публикации.

Эта новость следует за признаками того, что выбросы CO2 от новых автомобилей в Великобритании снова увеличиваются впервые за десятилетия, поскольку водители, пострадавшие от скандала с дизельным двигателем, обращаются к автомобилям с более высоким уровнем выбросов. .

Манжеты Madeleine
Оригинальная статья (на английском языке)


Видео: Возврат налогов часть 1 (June 2022).


Комментарии:

  1. Rogelio

    Так бывает. Давайте обсудим этот вопрос.

  2. Monte

    Большое спасибо за объяснение, теперь я буду знать.

  3. Jedidiah

    Несравненная фраза)

  4. Eldridge

    Намана это происходит

  5. Faumuro

    Компетентное :) Сообщение, это интересно ...



Напишите сообщение