ТЕМЫ

Бескамерные и трубчатые шины: размеры шин велосипедов

Бескамерные и трубчатые шины: размеры шин велосипедов


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Шины бескамерные и трубчатые: сегодня мы уточним шины, покрышки и покрышки, которые будут установлены на ваш велосипед, в частности гоночные, которые являются моей главной страстью. Если вам интересно когда менять чехлы вашего велосипеда,какие размеры и ассортимент шин существующие на рынке, то не пропустите это мини-руководство по ideegreen, в котором мы рассмотрим следующие вопросы:

  • Шины (или клинчеры) трубчатые и бескамерные: различия между этими типами шин
  • Знайте размеры шин или индикацию и чтение значений
  • Как делают современные велосипедные шины: TPI и давление в шинах
  • Когда менять шины на велосипеде, то есть проверять протектор и изнашивать его

Разница между клинчерами, трубчатыми и бескамерными

Велосипедные шины или шины можно разделить на три типа в зависимости от того, как они устроены внутри и как они установлены на ободах: камера, трубчатые и бескамерные шины. Давайте посмотрим на плюсы и минусы каждого из этих трех семейств и, прежде всего, на то, где будут развиваться исследования в ближайшем будущем.

Шины (с внутренней воздушной камерой)

THE шины я шины, внутри которых вставлена ​​воздушная камера из бутила / латекса; клинчер как таковой нужно крепить к ободу как руками, так и с помощью специальных ключей (рекомендую хороший видеоурок внизу статьи).

Преимущества

  • Решающие аргументы легко собрать
  • Следовательно, они просто заменить на обочине дороги из-за механического неудобства
  • Есть широкий выбор и цены.

Недостатки

  • Классический клинчер имеет легкость бурения
  • как следствие быстро сдувается и вы не можете продолжать крутить педали
  • Клинчер с присоединенной внутренней трубкой, естественно, менее гладкий (недостаток только для тех, кто ищет производительность)

Проведя эту экспертизу, можно сказать, что клинчер при том же качестве каркаса и протектора шины дешевле и практичнее, поэтому предпочтительный выбор для велосипедистов неопытные или даже те, даже эксперты, которые пробегают много километров, должны обладать практичностью в возможной замене, следовательно, также любитель или профессионал в тренировках вне соревнований.

Трубчатый

THE трубчатый я камерные шины; их особенность в том, что они закрытые секции крышки, то есть они приклеен к кругу с помощью специального мастичного клея; внутри трубчатого сшил воздушную камеру

Преимущества

  • Трубчатый очень гибкий с низким сопротивлением качению, поэтому очень гладкий
  • С трубкой общий вес шина и колесо получается больше свет
  • Это имеет тенденцию постепенно сдувайте если не порвано, вы можете продолжать крутить педали еще несколько км. Это потому, что трубку можно использовать даже тогда, когда она частично спущена; будучи атакованным, нет страха, что он оторвется от обода, что приведет к несчастным случаям.

Недостатки

  • Экономически я расходы трубчатых основной по сравнению с решающим доводом
  • Это требует некоторых практичность его установки и заменить его
  • В случае прокола при выходе требуется запасное колесо или кто-то, кто следует за выходом с помощью механических средств (автомобиля или мотоцикла)

Меньший вес сделал их одним идеальный выбор для профессионалов, особенно на соревнованиях; они часто также укрепляются на протекторе для повышения защиты от проколов. Производительность - это самое ценное качество, даже за счет некоторой практичности в случае неудобств. Об этом всегда должен помнить любитель, но также и агонист на тренировках.

Бескамерный

THE бескамерный я бескамерные шины и оснащен специальным клапаном для накачивания. Бескамерные обода отличаются от традиционных, потому что они должны иметь двойную канавку: одна для вставки спиц, а вторая - для установки в шину.

Преимущества

  • Бескамерные шины обладают хорошим сцеплением, низким сопротивлением качению и комфортом.
  • У них даже есть один хорошая стойкость к проколам
  • Его можно установить внутренняя камера, если необходимо

Недостатки

  • Они не самый подходящий выбор для новичков.
  • Придорожный ремонт проще трубчатого (так как вам не нужен кто-то с запасным колесом), но они однако непрактично по сравнению с шиной с камерой
  • Их нужно собрать аккуратно; двойная «канавка» означает, что допуск обода имеет решающее значение для безопасности

Благодаря своим характеристикам бескамерные велосипеды были протестированы в мире горных велосипедов (как и другие вещи, см. Дисковые тормоза), но становится довольно популярным даже среди тех, кто занимается гоночными велосипедами или шоссейными гонщиками (первые тесты бескамерных шин проходят в 2006 году). именно потому, что отсутствие воздушной камеры значительно снижает трение.

Наверное, как многие утверждают, они будут обложками будущего; когда проблема безопасности предприняла новые гигантские шаги (то есть когда опасность того, что она выйдет из обода будет еще ниже, а простота сборки и замены еще больше возрастет), утверждается, что бескамерные шины могут стать рыночным стандартом; даже сейчас бескамерные райдеры могут повысить безопасность, связав их герметиком.

Возможно, даже раньше, среди любителей среднего и высокого класса, которые среди профессионалов на двух колесах, бескамерные модели имеют справедливую привлекательность. Некоторое время назад я читал в известном специализированном журнале о данных инсайдеров, которые заставляют нас понять огромные преимущества этого решения: «Сравнивая клинчер 25 мм с внутренней камерой и приклеенную бескамерную шину 25 мм, мы можем увидеть снижение сопротивления качению на 20% и лучшее сцепление на 13%». Эти преимущества бескамерности также отражаются на производительности и управляемости, поскольку они накачиваются при меньшем давлении и меньше деформируют как шины, так и диски: «Что делает рулевое управление более отзывчивым и чувствительным». Бескамерная шина, накачанная до 6 атмосфер, имеет меньшее сопротивление качению, чем шина плюс пространство, накачанная до 9, и это вопрос комфорта и жесткости.

Шина с камерой это, безусловно, лучшее и предпочтительное решение для воскресных велосипедистов-любителей, но бескамерные будут решением ближайшего будущего, потому что, несмотря ни на что, их легко установить почти как клинчер, и он предлагает характеристики трубчатых, если не лучше.

Как выбрать шины: вопрос о «мерах» и не только

Выбрать шины для шоссейных велосипедов не всегда легко, но давайте развеем некоторые мифы недавнего прошлого: прежде всего нужно сказать, что не существует идеального решения для всего, кроме баланса между сезонами, дороги с характеристиками различных шин должны всегда можно найти с точки зрения легкости, устойчивости к проколам, дизайна и конструкции шины.

До не давнего времени Утверждалось, что шины как можно более тонкие и установленные при звездном давлении выше 10 атмосфер заставляли нас выигрывать время ценны, так как они легкие и менее устойчивы к качению.

Но технологии делают большие успехи: недавние исследования последних лет показывают, как более широкие шины, установленные при более низком давлении, быстрее и обеспечивают лучшее сцепление и контроль. На то, чтобы убедить велосипедистов, потребовалось много времени, но достаточно взглянуть на F1 в последние годы, чтобы понять, насколько эти улучшения были очевидны в течение некоторого времени; с более широкими шинами автомобили едут быстрее и лучше управляют.

Возвращаясь к велосипедам Шины 25 мм заменяют шины 23 мм как рыночный стандарт: большинство велосипедистов-любителей от дороги продолжает использовать воздушная камера из надутой резины, размещенная внутри покрытия указанного каркаса, в свою очередь, окруженного другими слоями вулканизированной резины; для этого вида кровли давление очень важно. Таким образом, в дополнение к качеству самой шины, когда мы устанавливаем и накачиваем ее, необходимо проверять качество камеры, потому что это сильно влияет на проколы.

Кстати о размерах велосипедных шин

размер шины обычно обозначается двумя цифрами:

  • Один указывает размер окружность колеса / диаметр
  • Другая цифра указывает ширина покрытия

В зависимости от того, используем ли мы эту меру в дюймы или же миллиметры на одной и той же шине размер может быть выражен одним или несколькими способами: ETRO, размер в дюймах и французская маркировка; вот таблица преобразования между стандартом ETRTO и основными мерами.

На каждой шине вы должны найти размер, выраженный как минимум в 2 из 3 типов, описанных выше (см. Следующее изображение в сообщении).

E.T.R.T.O.ДюймыФранцузская маркировка
47-20312 1/2×1.75
62-20312 1/2×2 1/4320×57
47-30516×1.75
37-40620×1.3
47-40620×1.75
54-40620×1.95
37-54024×1 3/8600x35A
47-50724×1.75
37-59026×1 3/8650x35A
40-58426×1 ½650x35B
47-55926×1.75650×47
47-55926×1.75/1.9650×47
54-55926×2.00650×50
32-63027×1 ¼
40-58427.5×1.65650x42B
22-62228×1700x22C
23-62228×1700x23C
25-62228×1 5/8×1 1/16700x25C
28-62228×1 5/8×1 1/8700x28C
32-62228×1 5/8×1 ¼700x32C
37-62228×1 5/8×1 3/8700x35C
40-62228×1 5/8×1 ½700 × 38 / 40C
40-63528×1 ½700B стандарт
47-62228×1.75700 × 40/42 ° C

Если вы уже знаете, что это такое велосипедные шины которые вам нужны, и вы знаете, как их правильно покупать, советуем посетить специальные страницы Amazon, посвященные велосипедным шинам и камерам. Доставка Amazon осуществляется в течение 24 часов и часто включена в стоимость. А если у вас уже есть Amazon Prime, вы можете воспользоваться бесплатной и быстрой доставкой практически для всех товары в каталоге: вы найдете не только решающие аргументы, но также воздушные камеры, трубчатый, манометры, насосы и ремкомплекты а также классика Баллончики с CO2для быстрого надувания.

Меры предосторожности, о которых всегда следует помнить неопытным: вы должны выбрать шину, которая может вместить обод; на жаргоне это называется совместимым (например, обод 28 не может вместить шину 26); у нас может быть и обратная проблема: когда мы устанавливаем 25-миллиметровую шину на 21-миллиметровый обод, в результате получается шина размером почти 28 мм. Так что обратите внимание на совместимость; Если вам нужно заменить чехол на один из ваших велосипедов, просто прочтите размеры по бокам шин, а затем поищите в магазинах аналог той же марки или других представленных более известных марок. Вот серия предложений:

Шоссейные Велосипедные Шины

Шины Continental

Шины Michelin

Шины Hutchinson

Шины Schwalbe

Шины Vittoria

Шины Maxxis

Шины Pirelli

Воздушная камера

Континентальная камера

Воздушная камера Хатчинсона

Трубка Мишлен

Воздушная камера Maxxis

Трубка Швальбе

Велосипедные трубы

Велосипедный насос CO2

Ремкомплект колеса

Насос для велосипедной рамы

Вместо этого, продолжая читать мини-руководство, мы обсудим, как изготавливаются шины, какое давление рекомендуется, и поймем, когда лучше всего менять шины на вашем велосипеде.

Как делают современные велосипедные шины

Не вдаваясь в технические подробности, давайте разберемся, как формируется шина, и какую информацию нам нужно знать; разрезая резину имеем:

  • то ступать: внешний слой, защищающий каркас. Это часть, контактирующая с дорогой; он сделан из нескольких слоев смешанного каучука и вулканизирован с добавками для обеспечения сцепления, но в то же время для сопротивления истиранию. Если протектор изношен, вы можете увидеть каркас, который является основой шины. Наконец, рисунок протектора и смесь влияют на рельеф и сухие влажные условия, для которых они были разработаны. Между протектором и каркасом есть кевларовая защита, которая укрепляет шину и защищает ее от острых предметов.
  • Там туша это самая внутренняя часть, состоящая из более или менее толстых переплетенных нитей. Он измеряется в TPI, т.е. количество нитей на дюйм.  ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вы читаете этикетку чем выше значение TPI, тем лучше качество резиныà потому что резина более гибкая, гладкая и легкая.
  • Каблуки которые удерживают шину прижатой к ободу и обычно сделаны из легкого и гибкого кевлара.
  • Наконец воздушные камеры Я нахожусь в бутил / латекс которые легкие, эластичные и мягкие.

О шинах, представленных на рынке (в примере изображение обложки бренда Vittoria), помимо меры и из Значение TPI, всегда обозначается двумя цифрами la минимальное и максимальное давление в барах / фунтах на квадратный дюйм для правильного использования пневматического; в свою очередь, давление должно быть откалибровано в зависимости от веса велосипедиста и на основе вязкости преодолеваемого грунта. Например, производители рекомендуют накачивать 25-миллиметровые шины гоночного велосипеда до 6-8 атмосфер, что немного больше для тех, кто использует 23-миллиметровые шины.

Как долго они служат и когда менять велосипедные шины

Обычно велосипедные шины меняют до истечения срока их службы: не только из соображений безопасности, но и во избежание проколов и, как следствие, повреждения других компонентов (см. Обода и спицы). В частности рекомендуется менять чехлы

  • Когда протектор изношен до такой степени, что вы можете видеть защиту от проколов, которая представляет собой промежуточный слой другого цвета, присутствующий между протектором и каркасом
  • Если они присутствуют порезы и разрывы по бокам десны; это может быть связано с частым использованием при рекомендуемом давлении или из-за старой шины, которая, даже если использовалась мало, высохла, вызывая такие разрывы на резине.
  • Возможно во время смены сезона, не столько и только по соображениям комфорта, но прежде всего для адекватного выбора протектора в зависимости от атмосферных явлений

В основном это причины изменения покрытия; Однако следует отметить, что на износ шин влияют такие факторы, как давление в шинах, вес человека, маршруты с точки зрения более или менее неровного асфальта.

Сколько км можно проехать с покрышкой? Согласно указаниям на сайтах производителей (см. Schwalbe) стандартная покрышка для гоночного велосипеда может прослужить от 2 до 5 тысяч км (для конкурса диапазон от 3 до 7 тысяч); поэтому для велосипедистов вроде меня от 5/6 тыс. км в год вы можете сделать одну или две замены шин каждый год. С другой стороны, шины MTB имеют более длительный срок службы именно потому, что протектор менее гладкий и, следовательно, имеет тенденцию изнашиваться в течение более длительного времени. Производители также рекомендуют хранить шины в прохладных, сухих местах и ​​вдали от солнца; они всегда должны быть надутыми или с свисающими колесами, чтобы избежать деформации бедер.

Наконец, я желаю вам хороших поездок и, как и было обещано в начале поста, оставляю вас с красивое видео Винченцо Нибали стал вирусным этим летом; вы видите, как многие из нас борются с заменой камеры после прокола на тренировке: кто лучше, чем он, может сделать нас учебник, раскрывающий некоторые уловки.Винченцо один из нас!

Другие статьи, которые я написал на IdeeGreen, которые могут вас заинтересовать:

  • Как чистить и смазывать велосипед и цепь
  • Советы по зимней велосипедной одежде
  • Велосипедная обувь для гонок или мтб байков: как их выбрать
  • Велосипедная одежда: меняются размеры носков и носков
  • Велотур, снаряжение для велопутешествия
  • Велосипедные и велосипедные очки: руководство и модели
  • Велосипедный и велосипедный шлем: руководство и модели

Куратор Туллио Грилли



Видео: Бескамерка - что это такое? Плюсы и минусы перехода (July 2022).


Комментарии:

  1. Lexann

    Откровенно говоря, вы абсолютно правы.

  2. Gogore

    Круто, но это не имеет смысла !!!

  3. Fineen

    Думаю, что вы совершаете ошибку. Я предлагаю это обсудить. Напишите мне в личку, мы поговорим.

  4. Avenall

    Вы попали в точку. Мне кажется, это отличная мысль. Полностью с тобой согласен.

  5. Vicq

    Оправдание на это я вмешиваюсь ... в меня похожую ситуацию. Это можно обсуждать.

  6. Vien

    Да, в самом деле. Все вышеперечисленное верно. Мы можем пообщаться на эту тему. Здесь или в личку.



Напишите сообщение